Coa promoción gradual das baixas emisións de carbono, os países de todo o mundo tamén están a buscar mellores fontes de enerxía para substituír a gasolina no sector do transporte. O principal compoñente do gas natural licuado (GNL) é o metano, que é o gas natural que usamos na nosa vida diaria. É esencialmente un gas. A presión normal, para facilitar o transporte e o almacenamento, o gas natural arrefríase a -162 graos Celsius, transformándose dun estado gasoso a un estado líquido. Neste punto, o volume de gas natural líquido é aproximadamente 1/625 do volume de gas natural gasoso da mesma masa. Entón, que é unha estación de servizo de GNL? Esta noticia explorará o principio de funcionamento, as características de recheo e o importante papel que desempeña na actual onda de transformación enerxética.
Que é unha estación de reabastecemento de GNL?
Este é un equipo especial deseñado para almacenar e reabastecer de GNL. Principalmente subministra combustible GNL a camións de mercadorías de longa distancia, autobuses, camións pesados ou barcos. A diferenza das gasolineiras e estacións de diésel convencionais, estas estacións licuean o gas natural extremadamente frío (-162 ℃) a un estado líquido, o que facilita o seu almacenamento e transporte.
Almacenamento: o GNL transpórtase a través de tanques crioxénicos e almacénase en tanques de baleiro dentro de estacións de servizo de GNL para manter as súas propiedades físicas a baixa temperatura e en estado líquido.
Reabastecemento: Cando sexa necesario, use a bomba de GNL para transferir o GNL do tanque de almacenamento á máquina de repostaxe. O persoal de repostaxe conecta a boquilla da máquina de repostaxe ao tanque de almacenamento de GNL do vehículo. O medidor de fluxo dentro da máquina de repostaxe comeza a medir e o GNL comeza a repostarse baixo presión.
Cales son os principais compoñentes dunha estación de reabastecemento de GNL?
Tanque de almacenamento ao baleiro a baixa temperatura: un tanque de almacenamento ao baleiro illado de dobre capa, que pode reducir a transferencia de calor e manter a temperatura de almacenamento do GNL.
Vaporizador: Dispositivo que converte o GNL líquido en GNC gasoso (regasificación). Úsase principalmente para cumprir cos requisitos de presión no lugar ou para regular a presión dos tanques de almacenamento.
Dispensador: Equipado cunha interface de usuario intelixente, está equipado internamente con mangueiras, boquillas de recheo, medidores de fluxo e outros compoñentes especialmente deseñados para GNL a baixa temperatura.
Sistema de control: Estará equipado cun sistema de xestión intelixente, seguro e integrado para monitorizar a presión e a temperatura dos distintos equipos do sitio, así como o estado do inventario de GNL.
Cales son as diferenzas entre as estacións de repostaxe de GNL (gas natural liquefado) e as estacións de repostaxe de GNC (gas natural comprimido)?
Gas natural licuado (GNL): almacénase en forma líquida a unha temperatura de -162 graos Celsius. Debido ao seu estado líquido, ocupa menos espazo e pódese encher nos tanques de camións pesados e camións de mercadorías, o que permite percorrer distancias máis longas. Estas características convérteno na opción preferida para autobuses de longa distancia e camións pesados.
Gas natural comprimido (GNC): almacenado en forma de gas a alta presión. Ao ser un gas, ocupa un volume maior e normalmente require bombonas de gas máis grandes a bordo ou un recheo máis frecuente, o que o fai axeitado para vehículos de curta distancia como autobuses urbanos, coches particulares, etc.
Cales son as vantaxes de usar gas natural licuado (GNL)?
Desde unha perspectiva ambiental, o GNL é máis respectuoso co medio ambiente que a gasolina. Aínda que os vehículos de GNL teñen un custo de compra inicial elevado, o que require tanques de almacenamento crioxénicos caros e motores especializados, os seus custos de combustible son relativamente baixos. Pola contra, os vehículos de gasolina, aínda que accesibles, teñen custos de combustible máis elevados e vense afectados polas flutuacións dos prezos internacionais do petróleo. Desde un punto de vista económico, o GNL ten un maior potencial de desenvolvemento.
É segura a estación de repostaxe de gas natural liquefado?
Certamente. Cada país ten normas de deseño correspondentes para as estacións de reabastecemento de gas natural licuado, e as unidades de construción correspondentes deben seguir normas estritas de construción e funcionamento. O GNL en si non explotará. Mesmo se hai unha fuga de GNL, disiparase rapidamente na atmosfera e non se acumulará no chan nin provocará unha explosión. Ao mesmo tempo, a estación de reabastecemento tamén adoptará múltiples instalacións de seguridade, que poden detectar sistematicamente se hai unha fuga ou un fallo do equipo.
Data de publicación: 22 de setembro de 2025
