Sistemas básicos e características técnicas

1. Tanque de almacenamento de GNL a bordo e sistema de posicionamento dinámico

   O núcleo do pontón está equipado cun tanque ou varios tanques de almacenamento de GNL illados ao baleiro de tipo C combinados, cunha capacidade total configurable de forma flexible segundo a demanda (por exemplo, 500-3000 metros cúbicos), con baixas taxas de ebullición e alta seguridade. Está equipado cun sistema de posicionamento dinámico e propulsor, que permite un amarre preciso e un funcionamento estable en canles ou ancoraxes estreitos, adaptándose ás complexas condicións hidrolóxicas das vías navegables interiores.

2. Sistema eficiente de abastecemento de combustible de barco a barco e recepción multifonte

   O pontón está equipado cun sistema de abastecemento de combustible de alto fluxo por ambos os lados, cunha taxa máxima de abastecemento de combustible de ata 300 metros cúbicos por hora. O sistema é compatible con múltiples métodos de recepción de combustible, incluíndo a descarga de camións, o reabastecemento de oleodutos en terra e a transferencia de barco a barco. Integra medidores de fluxo másico de alta precisión e analizadores de mostraxe en liña para garantir unha transferencia de custodia precisa e conforme á normativa.

3. Adaptabilidade das vías navegables interiores e deseño de alta seguridade

   O deseño ten en conta plenamente as características das vías navegables interiores, como o calado baixo dos buques e as numerosas zonas de pontes:

   • Deseño de calado pouco profundo: as liñas do casco e a disposición do tanque optimizadas garanten un funcionamento seguro en augas pouco profundas.
   • Protección e estabilidade contra colisións: a zona de abastecemento de combustible está equipada con defensas e a estabilidade do casco cumpre os requisitos de seguridade en condicións complexas, como a aproximación/saída de buques e as operacións de abastecemento de combustible.
   • Seguridade intelixente: integra a detección de fugas de gas, a vixilancia por vídeo dentro da zona do pantalán, os acoplamentos de liberación de emerxencia (ERC) e os enclavamentos de seguridade (ESD) cos buques receptores.
4. Sistema de funcionamento intelixente e autosuficiencia enerxética

   O pontón está equipado cunha plataforma intelixente de xestión da eficiencia enerxética, que permite a xestión remota de pedidos, a optimización do programa de subministración de combustible, a monitorización do estado dos equipos e a análise de datos de eficiencia enerxética. Tamén conta cun sistema de xeración de enerxía fotovoltaica a bordo e unha unidade de xeración/refrixeración de enerxía fría de GNL, o que permite a autosuficiencia enerxética parcial, reduce as emisións de carbono operativas e é capaz de proporcionar enerxía de emerxencia ou servizos de enerxía fría aos buques receptores.