Características principais do produto e técnicas

1. Deseño e fabricación dun depósito de combustible independente de tipo C grande

   O tanque de combustible está construído con aceiro crioxénico de alta tenacidade (como o aceiro 9Ni ou o aceiro inoxidable 304L) mediante unha estrutura cilíndrica integral de dobre capa. O espazo entre a carcasa interior e a carcasa exterior énchese con material illante de alto rendemento e evacúase a un alto baleiro, o que garante unha taxa de ebullición diaria (BOR) inferior ao 0,15 %/día, o que reduce significativamente a perda natural de combustible durante o funcionamento do buque. A súa resistencia estrutural optimízase mediante a análise de elementos finitos (FEA) para soportar adecuadamente o chapoteo, o impacto e as tensións térmicas en condicións mariñas complexas.

2. Sistema integrado de seguridade e vixilancia marítima

   O depósito de combustible está integrado cun sistema completo de monitorización e control de seguridade de nivel mariño, que inclúe:

   • Monitorización tripla de nivel, temperatura e presiónOs sensores multipunto permiten unha percepción precisa do estado interno do tanque.

   • Detección de fugas de barreira secundariaMonitoriza continuamente o nivel de baleiro e a composición do gas entre as carcasas interior e exterior, o que permite detectar fugas temperás.

   • subministración intelixente de combustible e xestión da presiónProfundamente integrado co FGSS (Sistema de subministración de combustible e gas) do buque para unha subministración estable de combustible e unha xestión automática de BOG.

3. Adaptabilidade mellorada para ambientes mariños extremos

   Para facer fronte á corrosión da néboa salina, ao impacto das ondas e á vibración continua que se producen durante as viaxes de longa duración, o depósito de combustible conta con reforzos especializados:

   • A carcasa exterior emprega un sistema de revestimento anticorrosión de alta resistencia, con probas non destrutivas ao 100 % realizadas en soldaduras críticas.

   • A estrutura de soporte utiliza conexións flexibles co casco, absorbendo eficazmente as vibracións e as tensións de deformación.

   • Todos os instrumentos e válvulas posúen certificacións mariñas de resistencia ás vibracións e protección contra explosións.

4. Xestión de datos do ciclo de vida completo e mantemento intelixente

   Como nó de datos dentro do sistema do buque intelixente, os datos operativos do tanque de combustible (taxa de evaporación, campo de temperatura, variacións de tensión) pódense integrar no sistema de xestión da eficiencia enerxética do buque. A análise de datos permite a programación do mantemento preditivo e a optimización das estratexias de abastecemento de combustible, logrando unha xestión dixital do ciclo de vida desde a fabricación e a instalación ata a operación e o mantemento.

Valor do proxecto e importancia para a industria

A entrega e aplicación exitosas do tanque de combustible de GNL mariño Shengfa de 80 metros cúbicos non só satisface a necesidade urxente dos armadores de equipos de almacenamento de combustible de alta capacidade, alta seguridade e baixa evaporación, senón que tamén valida as capacidades independentes de I+D e fabricación de alta gama da empresa neste sector de nicho a través do seu excelente rendemento. Este produto ofrece unha nova alternativa fiable para armadores e estaleiros nacionais e internacionais máis alá dos provedores europeos tradicionais. Ten unha importancia significativa para promover a adopción de buques propulsados ​​por GNL e mellorar a posición de China na cadea industrial de equipos de enerxía limpa mariña de alta gama.